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2019年，当梅赛德斯-奔驰及其合作伙伴吉利决定成立合资企业并为其作为一家电动汽车公司重获新生时，这个智能品牌基本上处于闲置状态。这个德中品牌于2022年4月推出了smart#1，现在又将在2023年上海车展上亮相的smart#3更上一层楼。
正如smart所说，它是一款跨界轿跑车或运动型多功能轿跑车，它建立在去年推出的smart#1的品质之上。两种型号共享相同的设计DNA，但smart#3稍大一些，展现出优质和运动的外观。尽管smart品牌对梅赛德斯-奔驰的影响就像Mini对宝马的影响一样，但smart#3可能是量产电动汽车市场上的强劲竞争对手。大众汽车和其他欧洲汽车制造商正试图在那里谋生，但我们认为智能#3比乏味的大众ID.4更好。
去年11月，当该品牌向中国工业和信息化部申请认证时，我们已经看到了电动跨界轿跑车的第一张照片。前端采用smart所谓的“CyberSparks”LED大灯和A形格栅。在侧面，扰流板、C柱和后挡泥板与后保险杠相结合，营造出smart#3的现代弧度特征。驾驶舱与MIIT文档
中包含的驾驶舱不同，但我们认为smart可能错误地提交了smart#1仪表板图片。不同之处在于，smart#3在仪表板中央设有三个圆形通风口，而不是两个椭圆形通风口。与smart#1类似，它的中控台较高，带有浮动的12.8英寸触摸屏，方向盘后面的第二个屏幕作为仪表板。这是一个优雅的驾驶舱，结合轮廓桶形座椅，营造出优质和运动的外观。
工信部认证文件提供的信息比smart决定向上海媒体提供的信息要多得多。得益于更长的轴距(2,785毫米/109.6英寸)，smart#3比其#1兄弟姐妹提供更多的机舱内空间。smart#3长4,400毫米(137.2英寸)，宽1,800毫米(70.8英寸)，高1,600毫米(62.9英寸)。
由于它建立在吉利的可持续体验架构(SEA)之上，smart#3还为该套件提供了令人印象深刻的性能。基本版本依靠驱动后轮的268马力电动机。Brabus的smart#3将在前轴上增加第二个电机，功率为422马力。
Smart#3将于9月在法兰克福车展上在欧洲首次亮相，并将于2024年初在那里上市销售。目前还没有透露在北美推出的计划。考虑到与大众ID.4相比，smart#3的外观和性能要好得多，这真是一种耻辱。
