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在空客拿走了中国市场上飞机大订单之后，美国发话了，他让中国市场不要歧视波音的飞机，不然就要对我们的发动机进行断供。

波音没有接这个招，因为波音自己很明白，他们究竟是为什么损失了中国市场上的飞机订单。不过，尽管波音表现的毫不在意，但实际上外界还是认为波音损失中国市场的订单，对于波音不利。甚至也有过度的言论，那就是波音损失了中国市场后，很难生存。

然而，这番言论被波音“打脸”了。

就在美表示要我们不要歧视波音，言下之意就是要多购买波音的产品之后，波音就引来了大订单。据公开信息显示，欧洲最大的廉价航司瑞安航空宣布订购300架 737 MAX客机，按照当前的标价来说，这份订单价值400亿美元。而这是瑞安航司历史上规模最大的一个购机订单。足以说明，波音这波“肥极了”。

大概是瑞安航空对其释放了大量的订单，让波音看到了希望。在这个背景下，波音也公开表示：中国市场也将为波音打开大门。理由是，目前波音和空客的产能跟不上订单的增长量，在这个情况下中国的航空公司不可能对瑞安航空以及其他航空公司锁定产能的事情坐视不理。简单点来说就是，市场需求量大，要抓住这个庞大的市场需求量，在空客产能不足的情况下，波音也能分一杯羹。

对于波音所释放中国市场订单即将暴涨的信心之下，我们真的会如波音所说对波音打开中国市场的大门吗？

波音公司首席执行官曾经说，在未来的一两年内，他们对向中国出售飞机的前景不抱希望。而在2022年截止6月底，波音公司的库存中有290架没有交付的客机有一大半是为中国航空公司所制造的。在此背景下，波音公司没有办法继续等待中国市场，所以计划“清库存”，将原本出售给中国市场上的飞机订单，出售给其他国家。所以，波音如今能出那么多的产能订单量，很大一部分是“清库存”所造成的，和波音口中市场需求量激增的前景有所相悖。

而波音的飞机，例如737MAX在中国市场上频繁遇冷的原因有很多种。除开我们众所周知的安全问题之外，还因为我们有替代且是波音强大的竞争对手，如空客和国产大飞机C919。可以看看在这两年的数据，空客在中国市场上的占有率正在逐步上升，且今年又拿下了大订单，颇有在中国市场一展拳脚的大趋势。除了空客之外，我们自主研发的C919也逐步可以替代，可以说现在中国市场对于波音已经没有那么大的需求量了，要想我们对波音再次打开庞大的市场，可能还需要另外一个关键点。

那就是美国对中国市场的态度。我们不得不承认，在过去波音的飞机订单一向是双方关系的磨合点，在释放善意的情况下，中国市场也能成为波音在飞机市场上的大客户。然而，现在时代变了，从我们开始对空客达成大订单之后就是一个强烈的信号，这说明波音的订单已经起不到当初的意义了。在这个时候，要想波音能出货中国市场，恐怕不是一句“不要歧视波音”就能解决的事情，而且最让人担忧的安全问题，波音还不能完美的解决。

当然，我们并没有“排挤”波音，在中国市场上它仍旧自由，但是我们也得看态度。对此，你们是如何看待这个事情呢？你们认为中国市场在选择空客的情况下，还会对波音打开市场大门吗？